炭黑產業(yè)網據輪胎商業(yè)消息，2022年5月中下旬，輪胎企業(yè)終于迎來了開工潮，并于月底守住了6成線。6月2日當周，輪胎企業(yè)的開工率仍在同比回升——半鋼胎樣本企業(yè)開工率為64.20%，環(huán)比上漲1.66%，同比上漲2.07%;全鋼胎樣本企業(yè)開工率為61.58%，環(huán)比上漲1.38%，不過同比依舊走低4.39個百分點。
半鋼胎市場恢復有望
自五月底開始，半鋼輪胎市場就有了恢復跡象。在經歷了連續(xù)兩個月的同比下降后，今年5月開始輪胎開工率終于出現了7.95%的同比上升。半鋼胎開工率的快速恢復一方面得益于目前多家知名汽配城相繼開工，4月、5月的輪胎替換需求蜂擁而至后減輕了部分乘用車胎庫存壓力，經銷商補貨意愿有所回升;另一方面，海外市場的訂單涌入也是重要原因之一。
目前，海外輪胎廠受地緣沖突影響產能出現一定下挫(部分在俄產能仍未找到接替工廠)。但與此同時，在高通脹和芯片供應緊張之下，海外市場替換輪胎需求不斷上升，而此前兩個月國內輪胎市場的低開工率也加重了海外零售庫存低位壓力，因此海外輪胎市場“胎荒”問題愈演愈烈，急需國內輪胎廠訂單補足。因此，國內輪胎廠目前接到了不少海外訂單，開工率較去年“旺季”更高，半鋼輪胎復蘇已成定局，與全鋼輪胎市場情況呈截然相反態(tài)勢。
全鋼輪胎市場恢復仍需時日
全鋼輪胎開工率雖同樣堅守在60%以上，但仍與去年同期有較大差距。雖然目前多個基建項目開工，但是對于替換需求方面的提振作用不可能立竿見影，因此替換市場需求恢復仍要一定時間;配套市場方面，由于重卡銷量12連跌，重卡市場仍在消化存貨，因此配套訂單與此前無差。目前輪胎廠的全鋼輪胎產能需求也是多來源于海外訂單需求，國內的需求尚未反映出來，而受國內對輪胎汽車產業(yè)提振政策影響，預計未來全鋼輪胎開工率有望在7月中下旬有所回升。
市場最快三季度回溫
雖然輪胎廠的全鋼輪胎產能恢復需要假以時日，但是終端庫存的消化能力正在逐步恢復?；椖块_工雖未對輪胎替換形成直接刺激，但是隨著部分工地開工導致建筑資料運輸要求大量上漲，輪胎維修和替換要求也會隨之增加，終端市場行情恢復逐步加快。
不過業(yè)內人士普遍認為由于目前下游需求仍在消化一季度，甚至是去年的庫存，因此即使輪胎廠力挽狂瀾，效果最快也會在第三季度初顯。
