炭黑產業(yè)網據路透社消息，雷諾日產三菱聯(lián)盟預計將宣布計劃在未來五年內投資超過 200 億歐元用于電動汽車的開發(fā)。據說這個數(shù)額是在最初計劃的 200 億歐元之外的。該計劃將于 1 月 27 日公布，稱計劃到 2030 年基于五個通用平臺開發(fā) 30 多款純電動汽車。

同時，由于卡洛斯·戈恩事件，合作有所減少，但有望為電動汽車的發(fā)展創(chuàng)造新動能。該聯(lián)盟的五個電動平臺包括雷諾梅根 E-Tech 和日產 Ariya 的基礎 CMF-EV。雷諾 5 的基礎 CMFB-EV 也可用。

雷諾和日產分別公布了 2021 年的 EV 戰(zhàn)略。2021年1月，雷諾宣布到2050年實現(xiàn)碳中和，目標是通過新的商業(yè)戰(zhàn)略雷諾解決方案，在2025年實現(xiàn)雷諾品牌電動乘用車市場份額的65%，到2030年達到90%。雷諾集團正在努力減少其碳足跡，重點關注目前占其碳足跡 90% 的六個組件：鋼、鋁、聚合物、電子產品、輪胎和玻璃。碳定價鼓勵整個生態(tài)系統(tǒng)以更可持續(xù)的方式生產。該集團的目標是到 2030 年將其與采購相關的碳足跡減少 30%(每公斤材料的二氧化碳排放量)。

日產汽車在 11 月宣布，計劃到 2030 年推出 15 款純電動汽車。

同時，部分投資將用于電池生產。該聯(lián)盟設定的目標是到 2030 年在法國、英國、中國和日本建立高達 220 GWh 的電池產能。預計這將包括來自 DooEye 和 Sunderland 的項目。通過標準化和工廠共享來顯著降低電池制造成本的效果是很自然的。

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