炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)再生橡膠信息網(wǎng)消息，近日，米其林根據(jù)世界各地組織/協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，公布了9月份各地輪胎銷售情況。在乘用車胎方面，歐美市場(chǎng)配套設(shè)施飆升40個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)市場(chǎng)新能源輪胎成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。米其林表示，1-9月全球乘用車輪胎配套市場(chǎng)總體需求較2021年增長(zhǎng)7%，但仍低于2019年10%。由于中國(guó)政府對(duì)汽車工廠的支持和新能源汽車的爆炸性增長(zhǎng)，中國(guó)是9月底唯一需求高于2019年的地區(qū)(+5.5%)。

2022年1月至9月，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的產(chǎn)銷保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。10月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。2022年9月，新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，月產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)份額達(dá)到27.1%。與此同時(shí)，胎兒企業(yè)布局新能源軌道的明顯加快。

據(jù)輪胎商務(wù)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，自7月以來(lái)，僅兩個(gè)月，嘉通、玲瓏、浦林成山等國(guó)內(nèi)知名輪胎品牌就推出了新能源汽車輪胎產(chǎn)品。在替代市場(chǎng)方面，全球主要市場(chǎng)9月份有所下降。受疫情防控影響，我國(guó)第二季度輪胎需求持續(xù)放緩，已降至2021年水平。根據(jù)2022年第三季度汽車后市場(chǎng)報(bào)告，2022年第三季度乘用車輪胎終端銷量在全國(guó)各地均有所下降。受疫情影響較大的西南地區(qū)同比下降17.4%，西北地區(qū)下降15.2%。華東地區(qū)影響不大，與去年同比基本持平。

在商用輪胎方面，歐洲和美國(guó)的需求仍然很強(qiáng)勁。相反，國(guó)內(nèi)商用輪胎市場(chǎng)仍然很困難。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的初步數(shù)據(jù)，今年9月，中國(guó)重卡市場(chǎng)銷量約5.2萬(wàn)輛，較今年8月上升13%，較去年同期下降12%。5.2萬(wàn)輛車是自2016年9月以來(lái)銷量的最低點(diǎn)，今年9月也是重卡市場(chǎng)自去年5月以來(lái)連續(xù)第17個(gè)月下滑。如果排除出口銷量，預(yù)計(jì)今年9月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量同比下降20%以上。

輪胎廠全鋼輪胎的主要銷售渠道之一是為整車廠提供配套設(shè)施。重型卡車市場(chǎng)的持續(xù)低迷給國(guó)內(nèi)全鋼輪胎市場(chǎng)帶來(lái)了致命的打擊。數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至9月，全國(guó)全鋼胎累計(jì)產(chǎn)量為8427萬(wàn)條，累計(jì)同比-9.94%，下降近10個(gè)百分點(diǎn)。獲悉，上個(gè)月國(guó)內(nèi)客車輪胎更換市場(chǎng)整體零售銷量下降。疫情對(duì)各行各業(yè)的負(fù)面影響不容忽視，導(dǎo)致運(yùn)輸業(yè)整體需求下降，貨運(yùn)車主消費(fèi)能力下降。出口市場(chǎng)已成為我國(guó)全鋼輪胎市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)。截至8月，我國(guó)卡車輪胎累計(jì)出口量為274.03萬(wàn)噸，累計(jì)出口量上升13.29%。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前商用車市場(chǎng)需求難以恢復(fù)，商用車不能銷售，自然不能推動(dòng)全鋼輪胎的上升。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重卡銷量環(huán)比增長(zhǎng)釋放出重卡銷量觸底的信息。一般來(lái)說(shuō)，目前乘用車輪胎市場(chǎng)優(yōu)于卡車輪胎市場(chǎng)，對(duì)農(nóng)業(yè)輪胎和工礦輪胎的需求相對(duì)較強(qiáng)。展望未來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟和疫情防控的下，我國(guó)輪胎需求難以大幅增長(zhǎng)。

(原標(biāo)題：9月歐美乘用車胎配套設(shè)施增40個(gè)百分點(diǎn) 中國(guó)新能源方面再現(xiàn)輝煌)